研讨和咨询公司Gartner发布的陈述阐明，因为产能过剩和价格战的压力，欧洲和北美多家轿车工厂面对封闭危险。该陈述称，高本钱国家特别简单受必定的影响，我国新能源轿车凭仗软件和电动化优势提高竞争力。除此之外，2025年收效的欧盟碳排放法规或许会引起一些欧洲车企依靠购买碳信誉额度以避免罚款，加重了职业的不确定性。

　　依据法国《世界报》的报导，对我国电动轿车征收关税并不会协助欧洲在该范畴获得领头羊。虽然欧盟方案到2035年中止出售内燃机车型，并加征必定的关税以保护本乡商场，但我国已在电动轿车技能上占有优势。我国企业如比亚迪和宁德年代在轿车和电池范畴积累了丰厚的经历，并完成了规模经济。此外，欧洲的一些企业，如瑞典北方伏特公司，面对着财政困难，显现出欧洲在电动轿车产业高质量开展上还有十分长的路要走。

　　近来，乐道被责备强制职工购买公司车辆，引发广泛重视。事情缘于交际渠道截图显现，一位店长要求出售人员购车。对此，乐道轿车副总裁回应称，这是因为交流方法不妥所形成的，公司并无强制购车方针。乐道声明指出，部分自媒体未经核实传达不实信息，已对公司名誉形成危害，并表明将采纳法律手段保护权益。他们着重，内部购车优惠是职工福利的一部分，而非强制要求。

　　联合国欧洲经济委员会决议开发全球一致程序，以丈量电动轿车的快充才能，处理现在因电池技能、冷却体系和电池办理体系差异导致的明显充电时刻差异的问题。这一些信息一般未被广泛揭露且缺少一致的丈量方法。该委员会将经过直流电丈量电动轿车的最快充电功率曲线，保证测验一致性和可重复性，并方案开发顾客信息包协助评价充电速度。此举期望成为自愿规范，得到立法者、制造商及充电站运营商的支撑。

　　特斯拉方案在新年期间暂停上海工厂部分出产线约三周的音讯引发重视。对此，特斯拉我国的内部工作人员向《每日经济新闻》表明，没有听说有这样的方案，并将进一步了解状况。这一暂停出产的风闻与特斯拉为焕新Model Y参数图片） 的出产预备有关，但现在尚无官方承认。