6月15日，据报道，汽车制造商Stellantis已经在意大利建造并测试了一款“边开车边充电”系统，该系统在路面下嵌入了无线电动汽车充电线圈，这样电动汽车就可以边开车边充电，开启无限里程。

  对于现在的许多纯电动车型来说，长距离驾驶特别是高速长时间行驶给汽车的续航带来了不小的挑战。曾有人设想，要是有一种技术，能够在电动汽车行驶的过程中还能为其充电，那么纯电动汽车的续航能力焦虑情况将能获得极大地缓解。

  Stellantis正在测试的动态无线电力传输（DWTP）技术或许就是未来开启“无限续航”的密钥。这家汽车制造商宣布，它已成功实现与快速充电站相似的效率水平。

  Stellantis表示，它已成果让电动菲亚特500在高速行驶的同时，仅凭道路上的感应充电装置进行供电，而无需使用其电池中存储的任何能量。在对磁场强度的测试后进一步证明，它可以在不对驾驶员产生任何影响的情况下做到这一点。这在某种程度上预示着，在采用感应充电技术的高速公路上，电动汽车的续航能力在理论上可能是无限的。

  据悉，Stellantis正在与多个合作伙伴一起研究这项技术，该测试设施位于意大利基亚里。为了安装DWTP，需要在路面上切割一些小的沟槽，这样一系列扁平的感应充电线圈就可以铺设并连接到电源上。然后，再将沥青覆盖回路面。

  当线圈激活时，只要安装了接收器，该系统就会向经过的车辆发送电力。有趣的是，在此阶段，能量似乎被直接输送到汽车的电动马达。因此，DWTP系统不需要为电池充电，而是简单地接管汽车的能源供应，因此上述电动汽车可以在不消耗任何电池的情况下“无限行驶”。

  据称，该系统使用直流电（DC）来减少能量分配过程中的功率损耗。它还允许道路建设者铺设由铝而不是铜制成的更细电缆，这种电缆更便宜且更容易采购。这家汽车制造商还承诺对于没有暴露在外的电缆，即使有电场，人们也可以安全地在配备感应充电技术的道路上行走。

  Stellantis表示，这项技术“吸引了全球商业开发的兴趣”，因为它还能够适用于静态电动汽车充电站、停车场、机场等，但目前公司还没有一点具体的消息公布。

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