【48812】国内首创！双流制市域快轨列车交直流全主动切换中心技能实验圆满成功

  2020年10月25日，交直流全主动切换中心技能实验在重庆中车长客轨迹车辆有限公司实验线圆满完结。

  本次实验的顺利完结，标志着重庆江跳线双流制车辆中心技能验证作业获得了阶段性严重成果，标志着重庆市科技局工业类要点研制项目——《双流制轨迹交通车辆研讨及使用演示》获得严重技能打破和本质开展。

  重庆江跳线双流制市域车是中车长客股份公司在既有双流制市域快轨车的技能基础上为重庆量身打造的As型双流制车辆。为充沛验证重庆江跳线交直流全主动切换技能的安全性、可靠性和功用完整性，重庆中车长客公司出资建造了国内首条双流制实验线，形成了整套实验线建造规范和车辆实验规范。本次实验是将重庆江跳线交直流切换设备搭载到双流制市域快轨车上，在双流制实验线上对交直流全主动切换中心技能做实验验证，并获得圆满成功。

  交直流全主动切换中心技能实验共分为列车静态实验、直流动态实验、沟通动态实验和交直流切换实验四个阶段。其间，交直流切换实验是整个车辆最要害、最中心的实验，列车在设计时采取了多重冗余操控，保证切换安全。列车通过受流架空线路的沟通供电区、无电区和直流供电区，在不同工况和信标指令下，根据列车作业速度和状况，在1分钟内接纳数次切换指令，履行数十次切换动作，终究完结主动切换。

  交直流全主动切换实验的顺利完结，完结了车辆在受电弓不降弓的情况下完结交直流区段之间主动切换的功用，为重庆江跳线车辆设备供给了理论及实验根据，为重庆江跳线项目和市科技局要点课题的研讨及后续作业的稳步推动奠定了坚实基础。

  交直流全主动切换技能属国内首创，此次实验的成功，打破国内双流制轨迹交通中心技能的瓶颈，填补了国内双流制轨迹交通使用的空白。重庆江跳线通车后，可完结“半小时主城一小时都市圈”，极大缓解江津区到主城沿线的交通压力，树立了轨迹交通引领城市开展的新地标，为成渝双城经济圈，甚至国内长郊区段城市交通规划供给了安全高效经济的新挑选。